Kiel oportune solvi la problemon de mallongdistanca vojaĝo?Biciklokundivido?elektra aŭto?aŭton?Aŭ nova speco de elektra skotero?
Zorgemaj amikoj trovos, ke malgrandaj kaj porteblaj elektraj skoteroj fariĝis la unua elekto por multaj junuloj.
Diversaj elektraj skoteroj
La plej ofta formo de elektraj skoteroj estas la L-forma, unupeca kadra strukturo, desegnita en minimumisma stilo.La stirilo povas esti desegnita por esti kurba aŭ rekta, kaj la stirilo kaj la stirilo ĝenerale estas je ĉirkaŭ 70°, kio povas montri la kurblinian belecon de la kombinita asembleo.Post faldado, la elektra skotero havas "unuforman" strukturon.Unuflanke, ĝi povas prezenti simplan kaj belan falditan strukturon, kaj aliflanke, ĝi estas facile porti.
Elektraj skoteroj estas tre popularaj inter ĉiuj.Krom la formo, estas multaj avantaĝoj:
Portebla: La grandeco de elektraj skoteroj estas ĝenerale malgranda, kaj la korpo estas ĝenerale farita el aluminia alojo, kiu estas malpeza kaj portebla.Kompare kun elektraj bicikloj, elektraj skoteroj povas esti facile ŝarĝitaj en la kofron de aŭto, aŭ portitaj en metrooj, busoj, ktp., povas esti uzataj kombine kun aliaj transportiloj, tre oportunaj.
Media protekto: Ĝi povas renkonti la bezonojn de malaltkarbona vojaĝo.Kompare kun aŭtoj, ne necesas zorgi pri urbaj trafikŝtopiĝoj kaj parkumadmalfacilaĵoj.
Alta ekonomio: La elektra skotero funkcias per litia baterio, la baterio estas longa kaj la energikonsumo estas malalta.
Efika: Elektraj skoteroj ĝenerale uzas permanentajn magnetajn sinkronajn motorojn aŭ senbrosajn DC-motorojn.La motoroj havas grandan produktadon, altan efikecon kaj malaltan bruon.Ĝenerale, la maksimuma rapido povas atingi pli ol 20 km/h, kio estas multe pli rapida ol komunaj bicikloj.
La komponado de la elektra skotero
Prenante hejman elektran skoteron kiel ekzemplon, estas pli ol 20 partoj en la tuta aŭto.Kompreneble, ĉi tiuj ne estas ĉiuj.Ekzistas ankaŭ motorkontrolsistemo bazplato ene de la aŭtokaroserio.
Elektraj skotermotoroj ĝenerale uzas senbrosajn DC-motorojn aŭ permanentajn magnetajn sinkronajn motorojn kun centoj da vatoj kaj specialaj regiloj.La bremskontrolo ĝenerale uzas gisferon aŭ kunmetitan ŝtalon;litio-kuirilaroj havas diversajn kapacitojn, kiuj povas esti ĝustigitaj laŭ viaj realaj bezonoj.Elektu, se vi havas iujn postulojn por rapideco, provu elekti kuirilaron super 48V;se vi havas postulojn por krozada gamo, provu elekti kuirilaron kun kapablo super 10Ah.
La korpostrukturo de elektra skotero determinas ĝian ŝarĝan forton kaj pezon.Ĝi devas havi ŝarĝan kapaciton de almenaŭ 100 kilogramoj por certigi, ke la skotero estas sufiĉe forta por elteni la provon sur malplenaj vojoj.Nuntempe, la plej ofte uzata elektra skotero estas aluminia alojo, kiu ne nur estas relative malpeza, sed ankaŭ bonega en fortikeco.
La instrumentpanelo povas montri informojn kiel la nuna rapido kaj kilometraĵo, kaj kapacivaj tuŝekranoj estas ĝenerale elektitaj;pneŭoj ĝenerale venas en du tipoj, sentubaj pneŭoj kaj pneŭmatikoj, kaj sentubaj pneŭoj estas relative multekostaj;por malpeza dezajno, la kadro estas ĝenerale farita el aluminia alojo.Tia ordinara elektra skotero ĝenerale vendas inter 1000-3000 juanoj.
Kerna Analizo de Elektra Scooter Teknologio
Se la komponantoj de la elektra skotero estas malmuntitaj kaj taksitaj unuope, la kosto de la motoro kaj kontrolsistemo estas la plej alta.Samtempe, ili ankaŭ estas la "cerboj" de la elektra skotero.La komenco, funkciado, antaŭeniĝo kaj retiriĝo, rapido kaj halto de la elektra skotero dependas de Ĉiuj estas motorkontrolaj sistemoj en skoteroj.
Elektraj skoteroj povas funkcii rapide kaj sekure, kaj havas altajn postulojn pri la agado de la motorkontrolsistemo, same kiel altajn postulojn pri la efikeco de la motoro.Samtempe, kiel praktika rimedo de transporto, la motorkontrola sistemo estas postulata por elteni vibradon, rezisti severajn mediojn kaj havi altan fidindecon.
La MCU funkcias per la nutrado, kaj uzas la komunikan interfacon por komuniki kun la ŝarga modulo kaj la elektroprovizo kaj potenca modulo.La pordega veturada modulo estas elektre ligita kun la ĉefa kontrola MCU, kaj veturas la BLDC-motoron tra la OptiMOSTM-veturadcirkvito.La Hall-pozicia sensilo povas senti la nunan pozicion de la motoro, kaj la nuna sensilo kaj rapidsensilo povas formi duoblan fermitciklan kontrolsistemon por kontroli la motoron.
Post kiam la motoro ekfunkcias, la Hall-sensilo sentas la nunan pozicion de la motoro, konvertas la poziciosignalon de la rotor-magneta poluso en elektran signalon, kaj disponigas ĝustajn komutajn informojn por la elektronika komutcirkvito por kontroli la ŝaltilon de la elektra ŝaltiltubo. en la elektronika komutcirkvito stato, kaj liveru la datumojn reen al la MCU.
La nuna sensilo kaj la rapidsensilo formas duoblan fermitciklan sistemon.La rapiddiferenco estas enigita, kaj la rapidregilo eligos la respondan kurenton.Tiam la diferenco inter la fluo kaj la fakta kurento estas uzata kiel la enigo de la nuna regilo, kaj tiam la responda PWM estas eligita por movi la permanentan magnetan rotoron.Rotacii senĉese por inversigi kontrolon kaj rapidkontrolon.Uzi duoblan fermitan sistemon povas plibonigi la kontraŭ-enmiksiĝon de la sistemo.La duobla fermitcirkla sistemo pliigas la reago-kontrolon de la fluo, kio povas redukti la superfluon kaj trosaturiĝon de la fluo, kaj akiri pli bonan kontrolan efikon, kiu estas la ŝlosilo por la glata movado de la elektra skotero.
Plie, kelkaj skoteroj estas ekipitaj per elektronikaj kontraŭŝlosaj bremsaj sistemoj.La sistemo detektas la radrapidecon sentante la radrapidecsensilon.Se ĝi detektas, ke la rado estas en ŝlosita stato, ĝi aŭtomate kontrolas la bremsan forton de la ŝlosita rado tiel ke ĝi estas en stato de ruliĝo kaj glitado (la flanka glitado estas ĉirkaŭ 20%), certigante la sekurecon de la. posedanto de la elektra skotero.
Elektra skotera blato solvo
Pro la sekureca rapidlimo, la potenco de ĝeneralaj elektraj skoteroj estas limigita al 1KW ĝis 10KW.Por la kontrolsistemo kaj baterio de la elektra skotero, Infineon provizas kompletan solvon:
La aparatara desegna skemo de la konvencia skotera kontrolsistemo estas montrita en la figuro malsupre, kiu ĉefe inkluzivas la veturadon MCU, pordegan veturcirkviton, MOS-veturadcirkviton, motoron, Hall-sensilon, nunan sensilon, rapidsensilon kaj aliajn modulojn.
La plej grava afero pri elektraj skoteroj estas sekura rajdado.En la antaŭa sekcio, ni enkondukis, ke ekzistas 3 fermitaj bukloj por certigi la sekurecon de elektraj skoteroj: fluo, rapido kaj Halo.Por ĉi tiuj tri fermitcipaj ĉefaj aparatoj - sensiloj, Infineon ofertas diversajn sensilajn kombinaĵojn.
La Hal-pozicia ŝaltilo povas uzi la TLE4961-xM-serio Hall-ŝaltilon provizitan de Infineon.TLE4961-xM estas integra Hal-efika klinko desegnita por altprecizaj aplikoj kun supera elektra tensio-kapablo kaj operacia temperaturo-intervalo kaj temperaturstabileco de la magneta sojlo.La Hall-ŝaltilo estas uzata por pozicio-detekto, havas altan detektan precizecon, havas inversan polusan protekton kaj supertensiajn protekton, kaj uzas malgrandan SOT-pakaĵon por ŝpari PCB-spacon.
La nuna sensilo uzas la aktualan sensilon Infineon TLI4971:
TLI4971 estas la altpreciza miniatura senkerna magneta nuna sensilo de Infineon por mezurado de AC kaj DC, kun analoga interfaco kaj duobla rapida trokurenta detekta eligo kaj trapasita UL-atestilo.La TLI4971 evitas ĉiujn negativajn efikojn (saturiĝo, histerezo) komunaj al sensiloj uzantaj fluodensecan teknologion kaj estas ekipita per interna mem-diagnozo.La ciferece helpita analogteknologia dezajno de la TLI4971 kun propra cifereca streso kaj temperaturkompenso disponigas superan stabilecon super temperaturo kaj vivdaŭro.La diferenciga mezurprincipo permesas grandan devagan kampsubpremadon dum funkciado en severaj medioj.
La rapidsensilo uzas la Infineon TLE4922, aktivan Hall-sensilon ideala por detekti moviĝon kaj pozicion de feromagnetaj kaj permanentaj magnetaj strukturoj, plia mem-kalibra modulo estas efektivigita por optimuma precizeco.Ĝi havas funkcian tensian gamon de 4.5-16V kaj venas en malgranda PG-SSO-4-1-pakaĵo kun plibonigita ESD kaj EMC-stabileco.
Fizikaj dezajnaj kapabloj de elektra skotero aparataro
Elektraj skoteroj ankaŭ havas iujn apartaĵojn en struktura dezajno.En la aparataro, la interfaco uzata estas ĝenerale multinterfaco ora fingroŝtopilo, kiu estas oportuna por la stabileco kaj fidindeco de la elektra konekto.
En la kontrolsistema tabulo, la MCU estas aranĝita en la mezo de la cirkvito, kaj la pordega veturcirkvito estas aranĝita iom malproksime de la MCU.Dum dezajno, atento devus esti pagita al la varmo disipado de la pordega veturcirkvito por konsidero.Ŝraŭbaj finaj potenckonektiloj estas disponigitaj sur la potenca tabulo por alta nuna interkonekto per kupraj finaj strioj.Por ĉiu fazproduktaĵo, du kupraj strioj formas la Dc-buskonekton, ligante ĉiujn paralelajn duonpontojn de tiu fazo al la kondensila banko kaj la Dc-elektroprovizo.Alia kupra strio estas ligita paralele al la produktado de la duonponto.
Afiŝtempo: Dec-23-2022