Laŭ mia sperto rekomendi kaj aĉeti elektrajn skoterojn por aliaj, plej multaj homoj pli atentas la funkciajn parametrojn de bateria vivo, sekureco, trapasebleco kaj ŝoko-sorbado, pezo kaj grimpkapablo aĉetante elektrajn skoterojn.Ni koncentriĝos pri klarigo de la funkciaj parametroj de la elektra skotero.
Bateriovivo, la bateria vivo de elektra skotero estas amplekse determinita de la elektra skotero mem, la pezo kaj veturstilo de la ŝoforo, kaj eksteraj vetero kaj vojkondiĉoj.Tial estas multaj faktoroj, kiuj influas la baterian vivon de elektra skotero.Ĝenerale, ju pli peza la pezo, des pli malgranda la bateria vivo.Ofta akcelo, malrapidiĝo kaj bremsado ankaŭ influos la baterian vivon;la ekstera vetero estas malbona, alta temperaturo, malalta temperaturo kaj ventrapideco ankaŭ influos la baterian vivon;supren kaj malsupren ankaŭ influos la baterian vivon..Ĉi tiuj faktoroj estas relative necertaj, kaj la plej grava faktoro influanta baterian vivon estas la agordo de la elektra skotero mem, kiel la baterio, motoro, kaj motorkontrolmetodoj.
Baterioj, la plej multaj produktantoj nun uzas hejmajn bateriojn, kaj kelkaj uzas eksterlandajn LG Samsung-kuirilarojn.Sub la sama volumeno kaj pezo, la kapablo de eksterlanda bateria ĉelo estos pli granda ol hejmaj kuirilaroj, sed negrave ĉu vi uzas fremdajn aŭ hejmajn bateriojn, nun Plej multaj markoj havas false altan nominalan baterian vivon.La anoncita bateria vivo estas ĉi tiu nombro, sed la reala bateria vivo spertata de klientoj estas multe pli mallonga.Krom la fakto, ke la propagando de la fabrikanto estas false alta, estas ankaŭ la fakto, ke la fabrikanto testas la baterian vivon en idealaj kondiĉoj, sed la reala pezo, vojkondiĉoj kaj veturrapideco de la reala kliento estas malsamaj, do ekzistas grava diferenco kun la reala sperto de la kliento..Do mi pli atentas la realan gamon de bateria vivo.En la rekomendo de elektraj skoteroj, mi integris la realan sperton de homoj, kiuj uzis la baterian vivon (ne povas garantii ke ĝi estas 100% preciza, sed ĝi estas pli proksima al la reala bateria vivo).Por detaloj, bonvolu raporti al la modelo rekomendo sube..
Motoro, motora kontrolo metodo, la motoro plejparte dependas de la potenco de la motoro, ĝenerale 250W-350W, la motoro potenco ne estas des pli granda des pli bone, tro granda ne estas tro malŝparema, tro malgranda ne sufiĉas potenco.
Sekureco, la sekureco de elektraj skoteroj estas ĉefe determinita de la bremsoj.La sekureco de elektra skotero multe rilatas al sia bremssistemo.Nun la ĝeneralaj bremsaj metodoj de elektraj skoteroj inkluzivas pedalajn bremsojn, E-ABS kontraŭŝlosajn elektronikajn bremsojn, mekanikajn diskbremsojn, ktp. La sekureco estas: mekanika diskbremso > E-ABS elektronika bremso > pedalbremso post piedpaŝado.Ĝenerale, elektraj skoteroj estos kongruaj kun du bremsaj metodoj, kiel elektronika bremso + piedbremso, elektronika bremso + mekanika diskbremso, kaj kelkaj havos tri bremsajn metodojn.Estas ankaŭ problemo de antaŭrado kaj antaŭaj bremsoj rilate al sekureco.Antaŭradaj veturiloj havas la avantaĝojn de antaŭradaj veturiloj, kaj postradaj veturiloj havas la avantaĝojn de postradaj veturiloj.Tamen, antaŭradtransmisiaj veturiloj foje uzas la antaŭajn bremsojn por bremsi subite kaj la pezocentro de la persono moviĝas antaŭen, rezultigante falon.riskoj de.Ĉi tie mi ŝatus rememorigi novulojn, ke ili provu ne bremsi abrupte dum bremsado.Ne bremsu la antaŭan bremson, sed uzu iom da bremso.Dum bremsado, la pezocentro de la korpo estas klinita malantaŭen.Dum veturado, la rapido ne estu tro rapida.Plej bone teni ĝin sub 20 km/h.
Sekureco, la sekureco de elektraj skoteroj estas ĉefe determinita de la bremsoj.La sekureco de elektra skotero multe rilatas al sia bremssistemo.Nun la ĝeneralaj bremsaj metodoj de elektraj skoteroj inkluzivas pedalajn bremsojn, E-ABS kontraŭŝlosajn elektronikajn bremsojn, mekanikajn diskbremsojn, ktp. La sekureco estas: mekanika diskbremso > E-ABS elektronika bremso > pedalbremso post piedpaŝado.Ĝenerale, elektraj skoteroj estos kongruaj kun du bremsaj metodoj, kiel elektronika bremso + piedbremso, elektronika bremso + mekanika diskbremso, kaj kelkaj havos tri bremsajn metodojn.Estas ankaŭ problemo de antaŭrado kaj antaŭaj bremsoj rilate al sekureco.Antaŭradaj veturiloj havas la avantaĝojn de antaŭradaj veturiloj, kaj postradaj veturiloj havas la avantaĝojn de postradaj veturiloj.Tamen, antaŭradtransmisiaj veturiloj foje uzas la antaŭajn bremsojn por bremsi subite kaj la pezocentro de la persono moviĝas antaŭen, rezultigante falon.riskoj de.Ĉi tie mi ŝatus rememorigi novulojn, ke ili provu ne bremsi abrupte dum bremsado.Ne bremsu la antaŭan bremson, sed uzu iom da bremso.Dum bremsado, la pezocentro de la korpo estas klinita malantaŭen.Dum veturado, la rapido ne estu tro rapida.Plej bone teni ĝin sub 20 km/h.
Grimpkapablo, la plej multaj elektraj skoteroj nun havas maksimuman grimpan gradienton de 10-20°, kaj la grimpkapablo de 10° estas relative malforta, kaj homoj kun iom da pezo povas lukti por grimpi malgrandan deklivon.Se vi bezonas grimpi deklivon, oni rekomendas elekti elektran skoteron kun maksimuma deklivo de 14° aŭ pli.
Afiŝtempo: Feb-14-2023