La protekta funkcio estas malhelpi troan malŝarĝon de la komuta elektra tubo kaj nutrado en la regilo, kaj kiam la maljunula libertempa triciklo funkcias, la cirkvito prenos ĝin laŭ la sugesta signalo kiam estas iuj misfunkciadoj aŭ misfunkciadoj kiuj povas. kaŭzi damaĝon kaj aliajn difektojn.Sekurigilo.La bazaj protektaj funkcioj kaj plilongigitaj funkcioj de elektraj aŭtomobiloj por maljunuloj estas jenaj:
1. Bremspotenco for
La du kalibri bremsaj stiriloj sur la stirilo de la libertempa triciklo por maljunuloj estas ĉiuj ekipitaj per kontaktaj ŝaltiloj.Bremsinte, la ŝaltilo estas puŝita kaj fermita aŭ malkonektita, tiel ŝanĝante la originan ŝaltilon.Ĉi tiu ŝanĝo formas signalon kaj sendas ĝin al la kontrolcirkvito, kaj la cirkvito eldonas instrukcion laŭ la antaŭfiksita programo por tuj fortranĉi la bazan stiran kurenton, malŝalti la potencon kaj ĉesi liveri potencon.Tial ĝi ne nur protektas la elektran tubon mem, sed ankaŭ protektas la malnovan motoron, kaj ankaŭ malhelpas la malŝparon de elektroprovizo.
2. Subtensio protekto
Ĉi tio rilatas al la tensio de la elektroprovizo.En la fina etapo de malŝarĝo, sub ŝarĝo, la nutra tensio estas proksima al la "fin-de-malŝarĝa tensio", kaj la regila panelo (aŭ instrumenta ekrano panelo) montros, ke la baterio estas nesufiĉa, kio altiros la atenton. de la rajdanto kaj planu sian itineron.Kiam la elektroprovizo-tensio atingis la finon de malŝarĝo, la tensio-specimena rezistilo nutros la ŝuntan informon al la komparilo, kaj la protekta cirkvito eldonos instrukciojn laŭ la antaŭfiksita programo por fortranĉi la kurenton por protekti elektronikajn aparatojn kaj elektroprovizon.
3. Superkurenta protekto
Superi la nunan limon povas kaŭzi damaĝon al serio de komponantoj de la motoro kaj cirkvito, aŭ eĉ forbruli, kio devas esti absolute evitita.En la kontrola cirkvito, ĉi tiu speco de superkurenta protekta funkcio devas esti provizita, kaj la kurento estos fortranĉita post certa prokrasto kiam la trokurento okazas.
4. Superŝarĝa protekto
La superŝarĝa protekto estas la sama kiel la superkurenta protekto, kaj la ŝarĝo superanta la limon neeviteble kaŭzos la fluon superi la limon.La ŝarĝokapacito estas specife indikita en la manlibroj de elektraj veturiloj, sed iuj rajdantoj aŭ ne atentas ĉi tiun punkton, aŭ intence troŝarĝas ĝin kun la menso provi ĝin.Se ne ekzistas tia protekto-funkcio, ĝi eble ne nepre kaŭzas damaĝon en iu ajn ligo, sed la ŝanĝa potenca tubo estas la unua, kiu portas la pezon.Dum unu el la potencaj tuboj de la senbrosa regilo estas bruligita, ĝi fariĝos dufaza nutrado, kaj la malnova motoro malfortiĝos dum funkciado.La vojaĝanto povas tuj senti la eksternorman pulsadon;se li daŭre rajdos, tiam la dua kaj tria elektraj tuboj estos bruligitaj.Se la dufaza potenca tubo ne funkcias, la motoro ĉesos funkcii, kaj la brosa motoro perdos sian kontrolfunkcion.Tial trokurento kaŭzita de troŝarĝo estas tre danĝera.Sed kondiĉe ke ekzistas superflua protekto, la cirkvito aŭtomate fortranĉos la nutradon post kiam la ŝarĝo superas la limon, kaj oni povas eviti serion de konsekvencoj kaŭzitaj de troŝarĝo.
5. Malrapida protekto
Ĝi ankoraŭ apartenas al la kategorio de superkurenta protekto, kaj ĝi estas agordita por la senbrosa kontrolsistemo sen la funkcio komenci je 0-rapido.
6. Protekto pri limo de rapido
Ĝi estas unika dezajnokontrola programo por maljunaj elektraj bicikloj helpataj de potenco.Kiam la rapido de la veturilo superas certan antaŭfiksitan valoron, la cirkvito ĉesas provizi potencon kaj ne provizas helpon.Por elektraj elektraj veturiloj por maljunuloj, la unuigita rapido estas 20km/h, kaj la taksita rapido kaj kontrolcirkvito jam estas fiksitaj kiam la veturila motoro estas desegnita.Maljunaj elektraj veturiloj povas funkcii nur kun rapideco ne superanta ĉi tiun rapidon.La pozicio de la regilo ne influas la agadon, ĝi plejparte dependas de la intenco de la dezajnisto.Sed estas pluraj principoj: (1) Kiam la operacio estas permesita;(2) Kiam la ĝenerala aranĝo estas permesita;(3) Kiam la linio-aranĝo estas postulata;(4) Kiam la subtenaj instalaĵoj estas postulataj.
La eliga rapideca reguliga signalo estas tensio-signalo, kaj la eligo-tensio de la Hall-turntabulo dependas de la forto de la magneta kampo ĉirkaŭ la Hal-elemento.Turni la tenilon ŝanĝas la magnetkampan forton ĉirkaŭ la Hal-elemento, kiu ankaŭ ŝanĝas la eligan tension de la Hall-tenilo.Tiam enigu ĉi tiun tension en la regilon, kaj la regilo elfaras PWM-pulsan larĝmoduladon laŭ la grandeco de ĉi tiu signalo.Tial, la rilatumo de on-off de la potenca tubo estas kontrolita por kontroli la rapidecon de la motoro.
Afiŝtempo: Mar-13-2023